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行云q版飛機殲11殲10組裝需要什么工具,第一次做,希望高手指點,哪些需要...

不用工具，這種簡單模型徒手拼裝就可以，最多準備一個小銼子（指甲銼即可），因為可能會有毛刺。

殲十一飛機模型手涂上色 機背田宮水是什么顏色的

可以試試XF24加一點點藍色，其實不同批次不同部隊的殲11顏色也略有不同

殲-11戰(zhàn)機的所有改型及介紹

殲-11A 即中國生產的蘇-27SK，其主要性能指標與蘇-27SK基本相同。沈陽生產的殲-11A在俄羅斯與中國都沒有列入蘇-27系列進出口統(tǒng)計，被另外計算。所以沈陽生產的殲-11具體數量外界難以了解。但是根據已裝備了三個團的情況計算，那么應該是已經生產并裝備了72架戰(zhàn)斗機（中國空軍的每個戰(zhàn)斗機團一般裝備24架飛機）。另外加拿大漢和防衛(wèi)評論的最新報道，沈陽飛機公司最近已經收到了第95套蘇-27SK的組裝套件。并稱“目前整個組裝生產非常順利”。根據所見到的少量照片，中國自行生產的蘇-27在工藝方面甚至超越俄羅斯生產的原型。并有傳聞，中國航空工業(yè)的專家正嘗試著將自行研制的雷達、發(fā)動機、機載武器換裝到殲-11上，這些裝備的不少性能比俄羅斯所提供的裝備更為先進。2006年，中國最后一批17架殲-11A戰(zhàn)斗機下線，蘇霍伊飛機公司希望中國追加訂購新的蘇-27/殲-11A戰(zhàn)斗機零件，但目前尚未簽署新的合同。隨著性能更加優(yōu)異的殲-11B的投產，預計未來中國將不會再從俄羅斯訂購殲-11A的相關零部件或整機。
殲-11B 是中國在完全吃透蘇-27SK后，在蘇-27SK/殲-11A基礎上研制的新型戰(zhàn)機。中國從1996年開始，以在遼寧省沈陽市組裝生產的蘇-27戰(zhàn)機為模型，利用十年時間研究開發(fā)了此型戰(zhàn)斗機。此一機體款式等方面幾乎是復制了蘇-27，但各種功能卻都利用中國技術予以提高改進。相比于蘇-27SK/殲-11A，殲-11B的主要設備全部換成國產型號，是脫胎換骨的改造。殲-11B進行的改進包括：采用復合材料（主要是碳纖維），機體重量的飛機減少700多公斤，機體壽命增加一萬小時；重新設計發(fā)動機的進氣口，以減少雷達橫截面，再加上采用復合材料，并應用雷達吸收材料；將航電設備換成了國產的標準裝備，可以混合裝備R-77與霹靂-12中距空空導彈等國產精確制導武器，對地攻擊能力強大；駕駛艙采用四個新的平視顯示器；裝備WS-10渦扇發(fā)動機；采用國產新型火控雷達，據估計可同時探測20個目標，并同時攻擊其中的6個目標，而蘇-27SK僅能同時攻擊2個目標；新安裝了一個紫外波段導彈臨近預警系統(tǒng)，兩個傳感器安裝兩邊的尾部；采用的153項隨機研制的國產最新電子設備。據稱殲-11B載油系數達到37%，最大航程（空中一次加油）5200公里。另外，殲-11B上的前視紅外探測系統(tǒng)具備了自我檢測/修復系統(tǒng)項目。首架裝備WS-10發(fā)動機的殲-11B原型機于2003年試飛，目前至少有三架原型機，編號為523、524、525。2009年10月1日，殲-11B參加了中華人民共和國建國60周年閱兵及隨后向各國空軍領導人的靜態(tài)展示活動，這也是該型戰(zhàn)機首次公開亮相。
殲-11BS 是在殲-11B基礎上研制的雙座型戰(zhàn)機。該機原來被認為是殲-11B的雙座教練型，但后來一般認為該機是類似于F-15E的多用途戰(zhàn)斗機。殲-1BS中的S是雙座的意思。殲-11BS將安裝WS10A新型渦扇發(fā)動，機載火控雷達、機載電子 設備和國產新型武器裝備，殲-11BS的作戰(zhàn)性能將達到蘇-30MKK和蘇-30MK2的水平，也有人稱殲-11BS超越俄最新蘇-35多任務多用途戰(zhàn)機，其研制工作始于2007年。同年6月，曾有一架殲-11BS的模型在哈爾濱工業(yè)大學進行過展示。據其研制工作始于2007年。在研制過程中，研制方充分借鑒殲-11B的成功經驗和成熟技術，使進度大幅縮短。殲-11BS在外觀上類似蘇-27UB，機身大量使用國產最新型復合材料和雷達吸波材料，同時噴涂有國產新型雷達吸波涂料，提高了隱身能力。而且借鑒蘇-30MK2的布局，優(yōu)化體結構，增加了載油量，增大了航程和作戰(zhàn)半徑以及載彈量。在航電系統(tǒng)方面，殲-11BS使用了目前國產最新型數字式有源主動電掃描相控陣雷達，具備強大的對空―對地/海目標探測能力，而且具備極強的抗干擾能力。機頭風擋前安裝有國產最新型量子阱紅外搜索跟蹤和光電瞄準系統(tǒng)。座艙中安裝有一部與美國F-35類似的的國產最新型大型整體式多功能彩色液晶顯示矩陣，采用了國產最新型新型大容量高速智能化中央計算機和國產新型綜合導航系統(tǒng)和國產最新型頭盔瞄準顯示系統(tǒng)。所有火控探測系統(tǒng)、航電系統(tǒng)和機載自衛(wèi)/電子戰(zhàn)系統(tǒng)都通過國產新型開放式光纖網絡與新型大容量高速智能化中央計算機交聯(lián)，構成整體開放式航電網絡系統(tǒng)。在發(fā)動機方面，早期型號將繼續(xù)采用國產WS-10A“太行”大推力渦扇發(fā)動機。后期將逐步換裝更先進的改進型WS-10B。在機載武器上，殲-11BS可以使用所有現役和在研的國產精確制導武器。如霹靂-9近程空-空導彈、霹靂-12主動雷達制導遠程空-空導彈、鷹擊-91超音速遠程反艦/反輻射導彈、鷹擊-83亞/超音速遠程反艦導彈、鷹擊-82D遠程空地導彈、飛騰-2型反輻射導彈以及“雷石”制導炸彈等，而且可以使用和俄制蘇-30戰(zhàn)斗轟炸機配套引進的各種俄制精確打擊武器如Kh-59ME遠程防區(qū)外空地導彈。殲-11BS在保持原有空戰(zhàn)能力的同時，具備更強悍的對地/海攻擊能力，綜合性能強于俄制蘇-30MK2。目前已開始小批量裝備部隊，今后將逐步取代蘇-30系列成為中國空軍和海軍航空兵遠程打擊力量的主力。
殲-15 傳聞中的殲-11艦載型。澳大利亞空中力量雜志博客網站2010傳聞中的殲-15艦載戰(zhàn)斗機年2月17日發(fā)表題為“中國秘密的隱形戰(zhàn)斗機部隊”的文章，稱中國的殲-15戰(zhàn)斗機于2009年8月31日成功進行了首次試飛，將部署到瓦良格航母上。據稱殲-15融合了國產殲-11B與俄羅斯蘇-33的技術。此前有消息聲稱，俄羅斯與中國的關于首批購買2架蘇-33戰(zhàn)斗機部分議案已于2006年簽署，但由于中國可能不會再大批購買，而導致談判破裂。另外，據稱中國早前曾從烏克蘭另外購買了兩架俄羅斯遺留的T-10K型蘇-33原型實驗機。以上外界關于蘇-33的猜測被認為是中國獲得艦載機技術的渠道之一，并認為中國已經獲得的蘇-33相關技術已被用于殲-15，但官方未予證實。迄今為止，中國仍未證實殲-15的存在。除少數來自于網上的目擊報告外，關于目前唯一可能證實殲-15的官方消息如下：“2010年1月26日下午2時30分，中航工業(yè)副總經理耿汝光，項目辦主任呂杰一行在強度所所長孫俠生、副所長兼總師強寶平、黨委副書記孟凡君等有關人員的陪同下，來到該所耀州試驗基地，就某型飛機首飛前全機靜力試驗情況進行現場檢查指導。耿副總一行首先聽取了強度所所長孫俠生關于某型艦載型飛機全機靜力試驗情況的工作匯報，所長孫俠生、副所長兼總師強寶平詳細地回答了有關問題。接著，耿副總一行在孫所長等陪同下來到試驗現場，觀看了某型飛機首飛前最后一項全機靜力試驗全過程。當試驗成功后，耿副總一行向三方參試人員表示祝賀并和參試人員合影留念。”其中的“某型艦載型飛機”，即被認為是殲-15。