【簡介：】本篇文章給大家談談《lufthansa漢莎航空官網》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、漢莎航空官網
2、上海到意大利的飛機問題？
3、德國漢莎航空怎么樣？
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本篇文章給大家談談《lufthansa漢莎航空官網》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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漢莎航空官網
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1、漢莎航空簡介：
德國漢莎航空集團是一家居于世界領先地位的航空運輸公司。 它由 400 多家子公司和附屬公司組成，其業(yè)務面極為廣泛，包括旅客業(yè)務、物流、修理和檢修、餐飲、休閑旅行和 IT 服務。漢莎航空公司的總部設在科隆。 其客運和貨運服務的經營中心位于法蘭克福。 德國境內主要樞紐機場有慕尼黑、柏林和漢堡。 在 2004 年 12 月，漢莎航空公司為其尊貴客戶制定了一項獨特計劃。 從起航時的多種地上人性化服務至機上的特殊短程運輸服務，法蘭克福專用終點站使得漢莎航空公司的飛行體驗更加舒適和愜意。
2、發(fā)展歷程
漢莎航空成立在1926年1月6日柏林成立，合并了“德意志勞埃德航空” 和“Luftverkehr ” 兩家公司，該公司的原來的名字是德意志漢莎航空股份公司。自1933年以后改名為德國漢莎航空公司。 1927年12月9日，德國漢莎航空代表德國政府設立了一個協議，西班牙政府批準了漢莎航空服務兩國之間。并且漢莎投資建立一家航空公司，這就是后來的伊比利亞航空公司。
在第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前，漢莎航空的航線已經到達遠東和跨北大西洋和南大西洋，使用的機型其中多數是多尼克，亨克爾，伍爾夫和其他德國設計的飛機。在1939年戰(zhàn)爭爆發(fā)后，德國漢莎航空公司是唯一能夠保持到達中立國家的航空公司。然而德國戰(zhàn)敗后，漢莎航空公司停止了所有的航線服務。
1953年1月6日德國漢莎航空公司更名為德國漢莎航空股份公司。 在1955年4月1日德國漢莎航空公司恢復德國國內航班。而在1955年5月15日開始國際航班，主要往返歐洲城市，而1956年6月8日開始使用洛克希德超級星座客機往返紐約。南大西洋航線在1956年8月恢復。
東德試圖建立自己的航空公司，也使用德國漢莎航空公司的名稱，但是這導致爭端。后來東德的國家航空公司改名為Interflug ，在1991年停業(yè)。德國漢莎航空公司被禁止飛入東柏林直至德國合并。
1958年德國漢莎航空公司訂購4架波音707飛機，用于啟動噴氣服務從法蘭克福前往紐約。在1961年2月，遠東航線延長到泰國曼谷，香港和東京。在1962年又增加了飛往尼日利亞拉各斯和南非約翰內斯堡航線。
德國漢莎航空公司在1964年5月使用波音727投入服務。同年開始了極地航線，從法蘭克福到東京。 1965年2月，漢莎航空訂購了21架波音737中程客機，并在1968年投入服務。
德國漢莎航空公司是購買波音737客機最多的航空公司，并且還成為僅有的4個波音737 - 100型買家 （美國航天局、馬來西亞航空‘新加坡航空和阿維安卡-美國航天局的前身） 。德國漢莎航空公司也成為第一個外國航空公司使用波音商用飛機。
德國漢莎航空公司的波音747飛機在1970年4月26日交付使用。德國漢莎航空公司從1971年開始飛往南美洲。在1979年，德國漢莎航空公司和瑞士航空公司的都開始使用空中客車A310新型客機，其中漢莎航空訂購了25架。
漢莎航空的機隊現代化計劃在20世紀80年代開始，1985年6月29日與空中客車公司訂購15架A320和7架A300 - 600飛機。并且在之后的幾天購買了10架波音737 - 300客機。所有的飛機在1987年至1992年交付。在此期間德國漢莎航空公司也購買了空中客車A321，A340和波音747-400等新型客機。
在1988年德國漢莎航空公司使用新的企業(yè)形象。機隊換了新涂裝，空乘使用新制服，各城市辦事處和機場休息室被重新裝修。
1990年德國統(tǒng)一后，柏林再次成為漢莎航空的目的地。在1997年5月18日德國漢莎航空公司，加拿大航空公司，北歐航空公司，泰國航空公司和美國聯合航空公司成立了星空聯盟，是世界上第一個多邊航空公司聯盟。
在2000年德國漢莎航空公司和幾乎所有的航空公司實現了代碼共享。2003年6月，德國漢莎航空公司在慕尼黑弗朗茨約瑟夫施特勞斯國際機場開通新的2號航站樓，以減輕它的主要樞紐法蘭克福機場負擔。
在2005年3月22日瑞士航空與德國漢莎航空合并。合并包括提供的大股東（瑞士政府和瑞士的大公司）提供的付款。在合并后，這兩家公司將繼續(xù)分開經營，漢莎提供顧問和技術支持。
2006年12月6日，德國漢莎航空公司訂購的20架波音747-8型客機，成為其啟動客戶。同時漢莎航空也是歐洲第一家運營空中客車A380的航空公司 ，并在2009年冬季開始使用A380客機。
德國漢莎航空公司股份組成為私人投資者（88.52 %），MGL冶金Luftverkehrswerte （10.05 %），德國郵政（1.03 %）和德意志銀行（0.4 %），擁用37042名雇員（在2007年3月時統(tǒng)計） 。德國漢莎航空公司和美國的廉價航空捷藍宣布開始發(fā)起伙伴關系并購買其19%股份。這是歐洲航空公司第一次購買美國的航空公司股份，因為歐盟和美國開放天空協議是2006年才達成的。
德國漢莎航空公司是主張鞏固在歐洲的航空部門，在2008年購買了奧地利政府持用的奧地利航空多數股權。同年8月28日德國漢莎航空公司與布魯塞爾航空公司聯合，由德國漢莎航空公司將獲得其45 %的股份，布魯塞爾航空公司可以選擇收購剩余的55 %。在這項目后，布魯塞爾航空公司將計劃加入星空聯盟。
2016年11月22日，據德國漢莎航空公司官網發(fā)布的消息，該公司周三將因飛行員罷工取消876趟航班，罷工將影響從德國起飛的航班。
上海到意大利的飛機問題？
有好幾個國家的航班都可以到意大利
從上海出發(fā)的 國航——上海-米蘭
阿聯酋——北京-米蘭（迪拜轉機）
法航——北京或上海-米蘭或羅馬（法國巴黎轉機）
荷蘭航空公司——北京或上海-米蘭或羅馬（荷蘭轉機）
漢莎航空——北京-米蘭或羅馬（德國轉機）
其實很多航空公司可以買聯票，就是比如你是在米蘭下飛機，可以把從米蘭到羅馬的票也定了，這樣你就可以直接從上海到羅馬
提前一個月就可以了，自己找機票一級代理商買是最合適的，會省去很多中間克扣環(huán)節(jié)。自己在網上搜“機票代理”就會有，然后多找?guī)讉€代理商挨個砍價，互相競價（這招算是最損的，哈哈），我就是這么買的。 我買過最便宜的機票阿聯酋 360歐（往返） 一般歐洲的航空公司價格在500歐-600歐之間，春節(jié)圣誕以及節(jié)假日高峰時期可能會提價，總之多問就會有新的驚喜
補充一下，不推薦國航，飛機艙內環(huán)境太差，很多乘客是去別的國家打工的勞工或移民，素質普遍較低?？战憧丈偎刭|更低，而且管理比較混亂，經常有人在機艙廁所里抽煙，真不知道這幫乘客是怎么把打火機帶上飛機的！?。。。。?/p>
而且價格總是這幾個航空公司里最高的，雖然是唯一能直飛的航空公司
如果時間比較充裕，可以選擇阿聯酋，轉機時間大概四個小時，機艙內部設施算是最好最干凈的，而且飛機是最新的A380雙層空客，只是食物味道比較特殊一些，可能有些人不太喜歡。而且我比較喜歡的是，這趟飛機在迪拜轉機，可以在快到機場的時候看到那座世界最豪華的七星級酒店，而且機場內設施相當的奢華
法航和漢莎個人感覺一樣，歐洲風味，中規(guī)中矩，坐著比較沉悶
以上均為手寫，拒絕復制粘貼
只為最佳答案而答疑，望樓主采納
德國漢莎航空怎么樣？
lufthansa，沒得說，飛機漂亮干凈，空姐也漂亮，哈哈。
另外做漢莎，千萬別做國航幫著運營的，那不好。
直接坐漢莎自己的。
服務很不錯。
現在nach Frankfurt am Main都用A380的，很不錯。
關于北京飛往慕尼黑的漢莎飛機
您好，漢莎的服務還可以，德國人不講究微笑服務，和亞洲的航空公司理念不同，有中國籍乘務員。娛樂系統(tǒng)當然有，不過不一定是每個座椅都有的視頻系統(tǒng)。飯不用太期待，飛機上的餐食不會特別好吃。不過，如果你不是大肚王，應該夠吃，我個人建議您自己帶點兒喜歡的零食，萬一很難吃，自己也有。
Airbus A380可以載多少人
最佳答案 - 由提問者1年前選出
A380首次載人試飛
5 September 2006
空中巴士(Airbus)的空中巨無霸客機A380，昨天(周一)首次載人試飛。A380載474人，在法國西南部的圖盧茲─布拉尼亞克機場(Toulouse-Blanac Airport )起飛，藉以測試座位、空調、飛機餐和廁所等設備。
抽1900職員做乘客
由昨天起至周五，A380會試飛四次，分別飛行7、10、12 、15小時，包括一次夜航，最遠一次會飛至挪威。本周的試飛籌備多時，全球共有15,000名空中巴士職員報名參，最 後隨機抽出1,900人做乘客，德國漢莎航空(Lufthansa)也派出28名空中小姐、空中少爺，測試機艙 內空中服務員專用區(qū)的設施。
A380被譽為空中巨無霸，是世界最大客機，體積比波音(Boeing)747客機大40%以上，能視乎機艙更改載客量，由555至800人不等，最遠航程15,000公里，每架價值2.28億歐元(約22.8億港元)。去年4月開始，A380測試機已完試飛575次，總飛行時間超過1,800小時。
1年前 - 檢舉
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