1.普通乘務員飛國際的話，一個月飛的如果多也有7，8千。口語好晉級就快，平時表現(xiàn)也好，8個月這樣可以放見習乘務長（后艙管理者的角色），一個月飛的多也有9千多了。

2.進入公司后，培訓完，你會分師傅進行帶飛，然后就要放單。要飛行到一定的小時就可以進行國際航線培訓了。前提是公司口語考核成績120分以上，不過你是專八又是英語專業(yè)的，問題不大。大概半年多一些就可以飛國際了。

3.海航北京基地在北京順義區(qū)天竺府前一街16號，一排黃色的樓。一面是運行基地，一面是生活基地。宿舍條件的話，老實說，我覺得不好。海航的制度嚴格，對宿舍的管理更嚴，不執(zhí)行航班任務的話10點前要回宿舍，公司會不定期查房，讓人感覺像學生一樣被管理。但是習慣了就好，海航規(guī)定新乘必須入住宿舍。而且全面考慮的話，宿舍和公司就一條路，很方便，機場附近的房子大同小異，你要像住好的又遠，所以建議就住宿舍吧，習慣了就好了。到時候工資上來了再搬出去也不遲。

4.海航乘務員每批進來，百分之80都辭職了。因為這個工作真的很累人，最后剩下來的無非是兩種：1.真正熱愛工作，喜歡飛。2.辭職了不知道干什么，尚且工資還算可觀，所以先飛著。

海航的老乘務員大多是乘務隊的領導，或者培訓的教員等等。乘務員老了并不是只能轉地勤的。老乘務員平時負責地面的管理、教學等等，也參加飛行。最終職業(yè)的發(fā)展要取決你個人。

5.男乘務員要兼職安全員，要考安全員執(zhí)照，平時飛行的小時費比女乘務員多5塊，其它的一樣。海航女乘務員不用考。

以上是對你問題的解答，希望能幫到你，以后說不定會是同事。

另外說一下，海航乘務員的級別都是按照口語成績、廣播詞成績，以及日常量化分的。既然你是專八的人才，自然公司會看重。但并不是是英語好就可以了，還要靠日常的學習積累，提高服務。以后才能飛國際，飛精品航線，飛要客保障航班等等。這個過程是相當磨練人的。

有其它的問題歡迎詢問哦。

海南航空2011年招聘應屆畢業(yè)生工作地點

蘭州、大連、北京陸續(xù)展開,招飛行員乘務員不限專業(yè)

飛行員和乘務員均不限所學專業(yè)，應聘錄用者將會被安排進行系統(tǒng)的職業(yè)培訓。海航集團2009年高?！扒苏衅浮庇媱潓⒂?月16日在成都拉開序幕。這是海南自助旅游網(wǎng)昨天從海航集團獲悉的海航招飛行員乘務員。

“千人招聘”計劃將面向全國高校畢業(yè)生招聘飛行員、乘務員和機務等航空特業(yè)人員，總數(shù)將超過1000人。成都站是此次招聘計劃的首站。屆時，海航集團將在西南財經(jīng)大學舉行現(xiàn)場招聘宣講會。隨后，招聘活動還將在西安、蘭州、大連、北京等地陸續(xù)展開。

此次招聘將采用網(wǎng)絡方式投遞簡歷，應屆畢業(yè)生可以登錄海航集團的官方網(wǎng)站獲取詳細職位信息并投遞簡歷，具體可以訪問海南自助旅游網(wǎng)。

據(jù)介紹，海航集團此次招聘的千余名特業(yè)人員中，飛行員和乘務員均不限所學專業(yè)。應聘錄用者將會被安排進行系統(tǒng)的職業(yè)培訓，使其能夠迅速成長為優(yōu)秀的行業(yè)從業(yè)者，并作為海航集團未來戰(zhàn)略發(fā)展的優(yōu)質(zhì)儲備人才。

海南自助旅游網(wǎng)分析認為，海航的這種應屆畢業(yè)生引進模式打破了大學生所學專業(yè)的局限和傳統(tǒng)的就業(yè)意識，拓寬了大學生的就業(yè)渠道，對高校畢業(yè)生樹立積極的就業(yè)觀念具有指導意義。而高校畢業(yè)生群體整體素質(zhì)較高，引進優(yōu)秀大學生充實航空特業(yè)人員隊伍，能夠提升特業(yè)人員隊伍的綜合素質(zhì)，不但對海航集團的戰(zhàn)略發(fā)展具有重要意義，對提高中國民航業(yè)的整體素質(zhì)也具有積極的意義。

近期以來，海航招飛行員乘務員在全球金融危機影響下，高校畢業(yè)生就業(yè)面臨比較大的壓力。海航集團相關負責人表示，海航集團作為具有高度社會責任感的企業(yè)，主動承擔社會責任，積極響應黨和國家號召，以實際行動為黨和國家分憂，及時啟動了此次招聘計劃，千方百計促進就業(yè)。

此次招聘的特業(yè)人員將服務于海航集團航空運輸產(chǎn)業(yè)。

北京戶口 干機務的 畢業(yè)后去海航還是國航好，薪水哪個高？

國航好啊，但是北京國航自己現(xiàn)在沒有機務，國航在北京的維修全是AMECO（北京飛機維修廠）來做。所以機務進國航北京沒關系是不行的，絕對不行。海航就是比較累，薪水應該比AMECO高。其實ameco也很累。天下機務一般黑~~~呵呵，本人就是一個機務。我的同學都在全國各地干機務。