【簡介：】本篇文章給大家談談《中國工業(yè)航空集團有限公司獲得國家最高》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國航空工業(yè)是什么時候建立的？


2、中國航空工業(yè)集團公司

本篇文章給大家談談《中國工業(yè)航空集團有限公司獲得國家最高》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國航空工業(yè)是什么時候建立的？
• 2、中國航空工業(yè)集團公司的介紹
• 3、中國航空工業(yè)集團有限公司電話是多少？
• 4、工業(yè)航空 農業(yè)航空 公務航空 私人航空是什么分類
• 5、中國航空工業(yè)真實水平怎么樣，在世界上處于什么位置？

中國航空工業(yè)是什么時候建立的？

中國航空工業(yè)是中華人民共和國成立后建立起來的。1949年11月人民空軍的建立和1950年10月開始的抗美援朝戰(zhàn)爭，加速了創(chuàng)建航空工業(yè)的進程，1951年4月，中央人民政府人民革命軍事委員會和政務院決定成立以聶榮臻為主任、李富春為副主任的航空工業(yè)管理委員會，重工業(yè)部設立了航空工業(yè)管理局。新中國航空工業(yè)開始建立時，只有16個小型航空工廠和兩個兵工廠、300多臺設備和9000多名職工，由于全體職工的努力，克服了物質條件和技術條件上的種種困難，迅速開展了飛機、發(fā)動機修理工作。到1952年底，共修理飛機473架、發(fā)動機2627臺,有力地支援了抗美援朝戰(zhàn)爭。

從1953年開始的第一個五年計劃把航空工業(yè)列為國家重點建設項目，蘇聯曾對中國航空工業(yè)的建立提供技術援助。1954年7月，新中國生產的第一架飛機-初教5試制成功。緊接著，1956年又試制成功國產第一架噴氣殲擊機殲5。1957-1958年，制成多用途運輸機-運5和自行設計的初級教練機-初教6。1959年超音速噴氣式殲擊機-殲6又試飛成功。中國航空工業(yè)從修理到制造以及走向自行設計，由生產活塞式發(fā)動機的飛機到掌握噴氣式飛機制造技術，僅用了七八年的時間。中國成為當時世界上少數幾個能夠成批生產噴氣式飛機的國家之一。

中國航空工業(yè)集團公司的介紹

中國航空工業(yè)集團公司（簡稱：中航工業(yè)，英文：Aviation Industry Corporation of China，英文縮寫：AVIC），是中國由中央管理的國有特大型企業(yè)，是國家授權投資的機構，于2008年11月6日由原中國航空工業(yè)第一、第二集團公司重組整合而成立。中國航空工業(yè)集團公司設有航空裝備、運輸機、發(fā)動機、直升機、機載設備與系統、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理、金融、工程建設、汽車等產業(yè)板塊，下轄140余家成員單位、近30家上市公司，員工逾50萬人1。2009年中航工業(yè)首次申報并成功入選美國《財富》雜志世界500強企業(yè)，排名第四百二十六位，成為首家入選的中國軍工企業(yè)。2015年中航工業(yè)連續(xù)第七次入圍《財富》世界500強企業(yè)，排名躍升至第一百五十六位1。中航工業(yè)系列發(fā)展殲擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、運輸機、教練機、偵察機、直升機、強擊機、通用飛機、無人機等飛行器，全面研發(fā)渦槳、渦軸、渦噴、渦扇等系列發(fā)動機和空空、空面、地空導彈，強力塑造殲十、飛豹、梟龍、獵鷹、山鷹等飛機品牌和太行、秦嶺、昆侖等發(fā)動機品牌，為政府及軍隊提供先進航空武器裝備2。中航工業(yè)形成以飛機、直升機為龍頭，航空發(fā)動機、機載系統和航空武器配套齊全，技術基礎較完備，軍民結合、相對完整、具有較強實力的高科技工業(yè)體系。中航工業(yè)自主研制軍用航空器形成了“探索一代、研制一代、生產一代”的發(fā)展格局3。

中國航空工業(yè)集團有限公司電話是多少？

中國航空工業(yè)集團有限公司聯系方式：公司電話010-58356684，公司郵箱cqdj@avic.com，該公司在愛企查共有7條聯系方式，其中有電話號碼3條。

公司介紹：

中國航空工業(yè)集團有限公司是2008-11-06在北京市朝陽區(qū)成立的責任有限公司，注冊地址位于北京市朝陽區(qū)曙光西里甲5號院19號樓。

中國航空工業(yè)集團有限公司法定代表人譚瑞松，注冊資本6,400,000萬(元)，目前處于開業(yè)狀態(tài)。

通過愛企查查看中國航空工業(yè)集團有限公司更多經營信息和資訊。

工業(yè)航空 農業(yè)航空 公務航空 私人航空是什么分類

民用航空分為兩部分。公共航空運輸和通用航空。

1、公共航空運輸（商業(yè)航空）

也稱為航空運輸。是指以航空器進行經營性的客貨運輸的航空活動。它的經營性表明這是一種商業(yè)活動，以盈利為目的。它又是運輸活動，這種航空活動是交通運輸的一個組成部門，與鐵路、公路、水路和管道運輸共同組成了國家的交通運用系統。

2、通用航空

航空運輸作為民用航空的一個部分劃分出去之后，民用航空的其余部分統稱為通用航空，因而通用航空包羅多項內容，范圍十分廣泛，可以大致分為工業(yè)航空、農業(yè)航空、航空科研和探險活動、飛行訓練、航空體育運動、公務航空、私人航空。

擴展資料：

民用航空的組成：

1、政府部門

中國民用航空局簡稱民航局或CAAC，是中華人民共和國國務院主管民用航空事業(yè)的國家局。其前身為中國民用航空總局，于2008年3月改為中國民用航空局。涉及國家主權和交往的事務多，要求迅速的協調和統一的調度，因而幾乎各個國家都設立獨立的政府機構來管理民航事務，我國是由中國民用航空局來負責管理。

2、民航企業(yè)

指從事和民航業(yè)有關的各類企業(yè)，其中最主要的是航空運輸企業(yè)，即我們常說的航空公司，它們掌握航空器從事生產運輸，是民航業(yè)生產收入的主要來源。其他類型的航空企業(yè)如油料、航材、銷售等，都是圍繞著運輸企業(yè)開展活動的。

3、民航機場

機場是民用航空和整個社會的結合點，機場也是一個地區(qū)的公眾服務設施。因此，機場既帶有贏利的企業(yè)性質同時也帶有為地區(qū)公眾服務的事業(yè)性質，因而世界上大多數機場是地方政府管轄下的半企業(yè)性質的機構，主要為航空運輸服務的機場稱為航空港或簡稱空港，使用空港的一般是較大的運輸飛機。

中國航空工業(yè)真實水平怎么樣，在世界上處于什么位置？

中國航空工業(yè)的真實水平其實是很厲害的，即使在世界上也是屬于數一數二的頂尖位置。

關于《中國工業(yè)航空集團有限公司獲得國家最高》的介紹到此就結束了。