【簡介：】米格-19 戰(zhàn)斗機是前蘇聯米格設計局研制的最后一種傳統(tǒng)后掠翼布局的戰(zhàn)斗機，也是世界上第一種進入批量生產的超音速戰(zhàn)斗機。從很多方面來看，米格-19 在當時都是一種非常出色的戰(zhàn)

米格-19 戰(zhàn)斗機是前蘇聯米格設計局研制的最后一種傳統(tǒng)后掠翼布局的戰(zhàn)斗機，也是世界上第一種進入批量生產的超音速戰(zhàn)斗機。從很多方面來看，米格-19 在當時都是一種非常出色的戰(zhàn)斗機。它有著驚人爬升率，這是當時西方任何一種戰(zhàn)斗機都無法比擬的。以米格-19 當時的主要對手，西方國家中第一種實用的超音速戰(zhàn)斗機――美國北美公司研制的 F-100“超佩刀”式戰(zhàn)斗機來說，其爬升率、平飛速度、著陸特性等方面都被米格-19 遠遠的甩在了后頭。在那一段時間內蘇聯戰(zhàn)斗機不僅達到了西方的標準，甚至超越了其老對手美國，這對于航空工業(yè)長期以來落后于美英德等航空強國且剛剛經歷了衛(wèi)國戰(zhàn)爭、百廢待興的前蘇聯來講是一項非常偉大的成就。
但是作為一種對付 50 年代初期出現的西方超音速戰(zhàn)斗機威脅的過渡機型，米格-19 的生產數量遠不及米格-15 和米格-17，而且在一線服役的時間也很短。50 年代中期，由于東西方兩大陣營間的航空競賽不斷加快速度，第 1 代超音速戰(zhàn)斗機勢必很快就將被第 2 代兩倍音速的戰(zhàn)斗機所取代。因此，米格-19 被前蘇聯當作是 2 倍音速的米格-21“魚窩”戰(zhàn)斗機服役之前的過渡型號來使用。在西方，F-100 和法國的超神秘 B2 扮演了與米格-19 相同的角色，很快便被兩倍音速的 F-104 和幻影 III 所取代。
盡管與戰(zhàn)后米格設計局研制的其他飛機相比，米格-19 的生產數量有限，但它卻參加了多場戰(zhàn)爭。在越南戰(zhàn)場，米格-19 贏得了駕駛著比其先進得多的戰(zhàn)機的美國飛行員的敬佩。靠著杰出的機動性能和爬升率，越南空軍的米格-19 成了參戰(zhàn)美國飛機的“致命殺手”。在中東地區(qū)，阿拉伯國家裝備了大量的米格-19 和 F-6（國產殲-6）與以色列空軍相對抗。在印巴戰(zhàn)爭中，巴基斯坦空軍裝備的中國 F-6 與印度空軍裝備的米格-19 的后繼型號米格-21 戰(zhàn)斗機展開了激烈的空中對抗，巴基斯坦飛行員駕駛的 F-6 多次擊落印度戰(zhàn)斗機，在空戰(zhàn)記錄上占據了上風。1964 年，蘇聯飛行員駕駛的米格-19 還在民主德國上空擊落了一架美國 RB-66C 偵察機。1955 年 5 月 1 日，米格-19 還參加了在斯維爾德洛夫斯克上空攔截鮑爾斯駕駛的 U-2 偵察機的戰(zhàn)斗。此外，國產殲-6 戰(zhàn)斗機在國土防空作戰(zhàn)中也取得了輝煌的戰(zhàn)績