【簡介：】我是西飛員工，中聯(lián)重科總部研究院的情況不清楚，但可以講講西飛的情況。

1.西安市閻良區(qū)，中國航空城。其中座落中國航空產業(yè)鏈上三家重要企業(yè)：中國第一飛機設計研究院(610所)、

我是西飛員工，中聯(lián)重科總部研究院的情況不清楚，但可以講講西飛的情況。

1.西安市閻良區(qū)，中國航空城。其中座落中國航空產業(yè)鏈上三家重要企業(yè)：中國第一飛機設計研究院(610所)、中國飛機實驗飛行研究院(608所)，中航工業(yè)西飛。注意閻良是西安的遠郊區(qū)，地理位置偏僻，交通十分不便。
2.西安飛機工業(yè)集團下屬有十幾個子公司和分支機構，其中西安飛機國際航空制造股份公司(西飛國際)為西飛集團核心業(yè)務部分，主要承擔西飛各型飛機生產制造任務。
3.西飛集團內部只有三個部門承擔飛機設計任務：隸屬西飛集團的技術中心(設計部)、隸屬西飛國際的工裝設計所和模線設計所。且這三個部門只承擔些邊緣設計任務，無法接觸到飛機核心設計。
4.西飛集團上任BOSS凱子走之前技術中心是比較吃香的，但如今從沈飛而來的西飛新任BOSS陽仔上任后，技術中心在西飛的位置變得十分尷尬。且其內部有些比較好的科室，也有些很一般的科室，例如結構室，待遇一般，工作強度大。
5.從西飛集團內部看，技術中心、工裝設計所、模線設計所三個設計部門橫向比較，半斤八兩；工裝所略優(yōu)。待遇均與同在閻良的中國第一飛機設計研究所(610所)相差懸殊，甚至不比同在閻良的中國實驗飛行研究院(608所)。但進610所的門檻相當高。
6.我本人是飛行器設計工程專業(yè)，現就職于模線設計所。機械類專業(yè)進西飛這三個部門都可以。但發(fā)展空間一般，靠自己，事在人為。

就說這么多，OVER...

我國的航天技術這幾年發(fā)展佷快，30年內會超過美國成為世界航天技術最發(fā)達的國家嗎？

那是不可能的！近些年來，我國的科學技術是有進步，但這些進步是跟自已比的結果。比載人航天技術，美俄兩國早在上世紀六十年代就有了！航母技術，美國已經玩了100年了！地鐵，美國也玩了100年了，高鐵，法，日也玩了半個世紀了！飛機，四代機，美國有幾百架，核潛艇，美國有幾十艘。跟別人比，不是落后，就是差幾條街，除飛機外，就沒有超越的東西，而飛機，也只是進入同代，從裝備數量上，也遠不如人。從以上事倒可知，中國自已跟自已比，科技是進步了，與美國比，差距還很大，而中國也只是在軍事工業(yè)方面取得進步，在民用，民生，農業(yè)科技等方面，仍然落后于美國及西方發(fā)達國家。我們看問題要從自身看，也要從別人身上看，這樣才能真正看清問題。不要說過30年中國會超過美國，就是過50年，恐怕也難超越，因為，你在發(fā)展，美國也不會停止發(fā)展的步伐！

（碧中）

只要我們不斷努力，三十年趕上美國還是有可能的。美國，俄羅斯在太空技術了領先我們幾十年，但我國在近二、三十年追趕的速度還是很快。目前來看，我國的航天技術還不能與美俄相提並論，但我們技術推進穩(wěn)步開展，基礎扎實 ，資金使用效率高。不像美國官商勾結，經費浪嚴重，連老本都丟了，多年不能開展載人入太空，土星5號現在反而造不了；而俄羅斯因經費問題，只能靠吃老本。今后的十年可能是我國航天科技大暴發(fā)時期。美國現在高調大論2024年要實現載人重新登月，實則是受我國航天進步的刺激，心虛的表現。