現(xiàn)在大部分的民航客機,發(fā)動機(無論噴氣式還是螺旋槳的)都在機翼下方。大部分戰(zhàn)斗機的發(fā)動機安裝在機身后部,與機身一體而看不到;只能從前方看到它的進氣口,從后方看到它的噴氣口。
發(fā)動機在飛機里面,用碳纖維制造沒有任何的意義。
如果一定要用,也只有極少的部分可以使用碳纖維,這種材料造價非常高,且不容易加工和裝配,意義非常小。使用碳纖維的唯一目的是隱
應邀回答本行業(yè)問題。
7月30日,華為和高通達成協(xié)議,向高通補交了18億美金的專利費。這筆費用的補交解決了高通和華為的歷史專利糾紛問題,涉及到的費用主要是2/3/4G時代的預留問
應邀回答本行業(yè)問題。
華為和高通,即是隊友,也是對手。
華為和高通都是3GPP組織里比較重要的角色,在3GPP體系的移動通信制式的推動過程中,華為和高通的利益是一致的。3GPP是目前
很簡單,蘋果要用到這些專利而自己沒有,事實上蘋果不僅僅用華為、高通的專利,諾基亞,愛立信等的專利蘋果也在用。
蘋果很偉大,現(xiàn)在的智能手機就是從蘋果開始的,蘋果的IOS和處理器都
這方面對于先申請的企業(yè)比較有利,如果A企業(yè)是最先申請的,那么B企業(yè)再做宣傳廣告時,就很可能侵犯了A企業(yè)的權(quán)利。
歐盾知識產(chǎn)權(quán)顧問為您解答,希望能幫助到您!
一件發(fā)明創(chuàng)造完成后,究竟誰有權(quán)申請專利,要視發(fā)明創(chuàng)造的性質(zhì)而定。對于非職務發(fā)明創(chuàng)造,申請專利的權(quán)利歸發(fā)明人或設(shè)計人。專利權(quán)權(quán)屬糾紛包括哪幾個方面的內(nèi)容1、專利申請權(quán)糾
在關(guān)機的狀態(tài)下,自動激活手機電源,再運行鬧鐘程序。
蘋果目前沒有這個專利。
即使有這個專利,也不肯用,蘋果手機的設(shè)計理念就是一直開機。
從不用關(guān)機就能換卡上,就能看出來
空軍
第一個問題,這個沒有規(guī)定;
第二個問題,教練機的前后座是可以同時操控飛機的,都有一套完整的操控系統(tǒng)和儀表,飛行學院都是在前座的,教員在后座進行指導和錯誤糾正,一般情況下是不操
實用新型專利授權(quán)后,會進行授權(quán)公告的,但是這不會影響您發(fā)明專利的申請。根據(jù)專利法第九條規(guī)定,申請人可以就同樣的發(fā)明創(chuàng)造同時申請實用新型專利和發(fā)明專利。這就是業(yè)內(nèi)通俗說
一、arj飛機飛哪些航線?新開通以哈爾濱為中心的5條全新航線,標志著ARJ21飛機正式在我國最北部地區(qū)開始載客運營。成都-哈爾濱、佳木斯往返撫遠等5條航線5月2日上午11點28分,E
漢密爾頓是一個享譽全球的著名手表品牌,以其精湛的制表工藝和優(yōu)雅的設(shè)計而聞名。近年來,該品牌推出了卡其航空系列,這一系列表款融合了航空元素與時尚元素,為追求品質(zhì)生活
一、高德地圖怎么看飛機航線?1 首先打開高德地圖 APP,進入首頁。2 在首頁上方的搜索框中輸入“飛機航班”,出現(xiàn)“航班動態(tài)”選項,點擊進入。3 在“航班動態(tài)”頁面上方選擇“航線
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與有人駕駛飛機相比,無人機沒有駕駛員傷亡或被俘的危險,也不存在人的 耐久力限制的問題,可長時間飛行。雖然目前無人機的生產(chǎn)成本比較高,但是其 實戰(zhàn)成本卻非常低,對于一架有人駕
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航空知識雜志訂閱價格多少 近年來,航空業(yè)在中國國內(nèi)發(fā)展迅猛。隨著人們對航空知識的需求不斷增加,訂閱航空知識雜志已成為許多人獲取相關(guān)信息的重要途徑之一。那么,航空知識
一、中國航天300星介紹?自1968年建院以來,一代代五院干部職工始終保持自力更生、艱苦奮斗的志氣,堅守航天報國志向,用50余年的不懈拼搏,書寫了“三百星辰耀太空”的輝煌篇章,彰顯
一、奧克斯成立至今多少年?奧克斯集團始創(chuàng)于1986年 ,產(chǎn)業(yè)涵蓋家電、電力設(shè)備、醫(yī)療、地產(chǎn)、金融投資等領(lǐng)域 。連續(xù)多年位列中國企業(yè) 500 強二、中國少先隊成立至今多少年?中
一、相機果凍效應怎么拍?一般無法解決,需要更高的快門或更高的逐行掃描速度。對于運動過快的的東西,可以單拍一張或幾張靜止的,再ps合成。二、手機拍吉他琴弦出果凍效應?除了別的
我國專利法實施細則第二條中規(guī)定:外觀設(shè)計是 指對產(chǎn)品的形狀、圖案、色彩或者其結(jié)合性作出的富有美感并適于工業(yè)上應用的新設(shè)計, 可見,外觀設(shè)計專利應當符合以下要求。 (1)
首先飛機輪胎沒有實心的.飛機輪胎大多采用無內(nèi)胎、雙胎面的輪胎結(jié)構(gòu),是沒有內(nèi)胎的。不代表是實心.在飛機輪胎胎面橡膠內(nèi)部加入了兩層特殊的簾巾,俗稱“補強簾布層”。以簾布層
您好,很高興為您解答。申請發(fā)明專利與實用型相比的優(yōu)勢在于: 1、更快得到授權(quán)發(fā)明,通常需要1.5-3.5年才可獲得授權(quán),而實用新型通常6-10個月即可獲得授權(quán),相比之下優(yōu)勢非常明顯。
發(fā)明者及國籍分別如下: 1、蒸汽機——古希臘數(shù)學家亞歷山大港的希羅發(fā)明 世界上第一臺蒸汽機是由古希臘數(shù)學家亞歷山大港的希羅(Hero of Alexandria)于1世紀發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球(Aeolip
從事該機型的飛機維修必須要有該機型的的機型證書或者相應的上崗證書。 如果要想成為飛機維修放行人員,還需要CCAR66部中規(guī)定的維修人員執(zhí)照。 維修執(zhí)照分為電子照和機電照,根
由美國人萊特兄弟在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會(FAI)所認可。
X-47B 新一代無人駕駛飛機X - 47B日前在美國首飛成 X-47B無人機圖片欣賞(20張) 功。X - 47B不僅是人類歷史上第一架無需人工干預、完全由電腦操縱的“無尾翼、噴氣式無人
不是的,你把不需要人工干預想高端了 這個不需要人工干預的意思是,由人下達命令,然后飛機就會按照預先編好的程序去攻擊,期間由于預先編制好了包括起飛-飛行-空中加油-降落等一
摘要 比亞迪向全球開發(fā)者提供了一個多維的開放平臺——“DiLink系統(tǒng)”。其最大的特點就是區(qū)別于行業(yè)內(nèi)多數(shù)車企的局部開放(如車載信息系統(tǒng)就是最基礎(chǔ)開放),它能開放總計341個傳
本期分享:福特翼搏 指導價:7.98--15.58萬 發(fā)動機:1.0T/1.5L/2.0L 變速箱:5擋手動/6擋自動/6擋雙離合 主要配置:主副駕駛室氣囊,ABS防抱死,制動力分配,車身穩(wěn)定系統(tǒng),后駐車雷達,定速巡
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