【簡(jiǎn)介：】一路開(kāi)過(guò)來(lái)，油耗最低開(kāi)到了4.8L。
周末跟朋友約著一起來(lái)體驗(yàn)“貼地飛行器”，看見(jiàn)雙引號(hào)肯定知道這是一種夸張的夸贊。對(duì)于不是專(zhuān)業(yè)車(chē)手的大部分人來(lái)說(shuō)，二沖程卡丁車(chē)站在娛樂(lè)性

一路開(kāi)過(guò)來(lái)，油耗最低開(kāi)到了4.8L。
周末跟朋友約著一起來(lái)體驗(yàn)“貼地飛行器”，看見(jiàn)雙引號(hào)肯定知道這是一種夸張的夸贊。對(duì)于不是專(zhuān)業(yè)車(chē)手的大部分人來(lái)說(shuō)，二沖程卡丁車(chē)站在娛樂(lè)性的金字塔頂端，可以將其與汽車(chē)中的超跑劃約等號(hào)；而普通200cc、270cc、390cc排量的娛樂(lè)四沖程卡丁車(chē)，能對(duì)應(yīng)的汽車(chē)大概就是飛度超跑或者30萬(wàn)小鋼炮了。 曾看一篇文章，在下方留言的更多是帶有主觀色彩評(píng)價(jià)的車(chē)友，對(duì)于別人是舒適還是運(yùn)動(dòng)的選擇而指手畫(huà)腳，甚至口吐芬芳，殊不知自己開(kāi)著僅是一臺(tái)破舊的代步車(chē)。我想說(shuō)，我選擇亞洲龍更多是為了舒適和可靠，即使有動(dòng)力需求，但一款傳統(tǒng)品牌的B級(jí)車(chē)又能給你帶來(lái)哪些運(yùn)動(dòng)屬性的加成呢？選什么是每個(gè)帶有獨(dú)立思考能力的人，自己的選擇。 其次，縱觀汽車(chē)有再大馬力的性能，如果在路上釋放馬力、體驗(yàn)激情，那是不正確也是不安全的舉動(dòng)。而在賽道日或者卡丁車(chē)場(chǎng)盡情釋放馬力，和體驗(yàn)激情是更合理和更安全的決定。 所以這次給大家安利一個(gè)既安全又能合法玩車(chē)的地方，北京新港賽車(chē)場(chǎng)（通州店）。摩托車(chē)、卡丁車(chē)都可以。
給大家奉上路線圖，由于現(xiàn)在疫情還沒(méi)結(jié)束，需要走村口進(jìn)村的路。從東往西會(huì)遇到檢查站，隨之而來(lái)的是堵車(chē)。從西往東理論上更節(jié)省時(shí)間。
檢查站堵車(chē)很?chē)?yán)重，建議繞行，不過(guò)亞洲龍?jiān)蕉略绞∮汀?br>到了停車(chē)場(chǎng)很大，摩友們是組織的賽道日，廣場(chǎng)練習(xí)壓彎，輪到賽道時(shí)間便會(huì)進(jìn)場(chǎng)享受。
很多自己有二沖程車(chē)的人，把車(chē)挪到這里玩耍，一眼望去都是二沖。嗯，人民幣的味道。
共用的二沖程就是這臺(tái)X30，多人組隊(duì)來(lái)玩需要一人一人的上，一人一人的等。11點(diǎn)來(lái)的，5點(diǎn)多才全部玩完。。。
跑二沖之前用270cc的“廢鐵”車(chē)熟悉賽道，熟悉賽道之后才能確保最佳體驗(yàn)。不過(guò)，這里僅推薦200cc娛樂(lè)車(chē)和二沖程X30，270cc車(chē)況不推薦。 至于價(jià)格，200cc和270cc團(tuán)購(gòu)就差10元，沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的跑那個(gè)車(chē)都一樣。二沖程400元。都是一節(jié)7分鐘，一圈成績(jī)?cè)?分鐘±10秒左右，二沖程肯定跑的更快在55±5秒左右。
二沖程沒(méi)有安全帶、沒(méi)有多余的包圍防護(hù)，因此危險(xiǎn)性更高，如果想體驗(yàn)請(qǐng)量力而為。超出自己控制能力的情況下，挑逗油門(mén)其結(jié)果無(wú)非三種，1/賠火花塞一百多；2/損傷嚴(yán)重賠車(chē)，損傷輕賠零件，一臺(tái)車(chē)3萬(wàn)左右；3/上草地吃土，飛出去擦傷，身體受傷。
最后不得不感嘆一句，貼地飛行感覺(jué)讓人紙醉金迷，不斷挑逗你深踩油門(mén)獲得暴力的加速推背感，以這臺(tái)X30為例，急速跑到100km/h很簡(jiǎn)單，面前這彎道就能做到100多過(guò)彎……所以，讓我感到駕駛汽車(chē)或娛樂(lè)卡丁車(chē)，要在尊重速度基礎(chǔ)上進(jìn)行娛樂(lè)和駕駛。
最后看眼成績(jī)，第一次在這里跑，不斷熟悉油門(mén)輸出特性和輪胎抓地力后，58″的成績(jī)我很滿意。人不能在開(kāi)不是自己車(chē)的情況下，過(guò)于貪婪的挑戰(zhàn)圈速，因?yàn)橛凶曹?chē)賠錢(qián)的壓力一直在胸口頂著……