【簡介：】近年來，隨著計算機技術的發(fā)展，數字控制技術已經廣泛應用于工業(yè)控制的各個領域，尤其是機械制造業(yè)中，普通機械正逐漸被高效率、高精度、高自動化的數控機械所代替。目前國外機械設

近年來，隨著計算機技術的發(fā)展，數字控制技術已經廣泛應用于工業(yè)控制的各個領域，尤其是機械制造業(yè)中，普通機械正逐漸被高效率、高精度、高自動化的數控機械所代替。目前國外機械設備的數控化率已達到85%以上，而我國的機械設備的數控化率不足20%，隨著我國機制行業(yè)新技術的應用，我國世界制造業(yè)加工中心地位形成，數控機床的使用、維修、維護人員在全國各工業(yè)城市都非常緊缺，再加上數控加工人員從業(yè)面非常廣，可在現代制造業(yè)的模具、鐘表業(yè)、五金行業(yè)、中小制造業(yè)、從事相應公司企業(yè)的電腦繪圖、數控編程設計、加工中心操作、模具設計與制造、 電火花及線切割工作，所以目前現有的數控技術人才無法滿足制造業(yè)的需求，而且人才市場上的這類人才儲備并不大，企業(yè)要在人才市場上尋覓合適的人才顯得比較困難，以至于導致模具設計、CAD/CAM工程師、數控編程、數控加工等已成為我國各人才市場招聘頻率最高的職位之一。在各種招聘會上，數控專業(yè)人才更是企業(yè)熱衷于標注“急聘”、“高薪誠聘”等字樣的少數職位之一，以致出現了“月薪6000元難聘數控技工”，“年薪16萬元招不到數控技工”的現象。據報載，我國高級技工正面臨著“青黃不接”的嚴重局面，原有技工年齡已大，中年技工為數不多，青年技工尚未成熟。在制造業(yè)，能夠熟練操作現代化機床的人才已成稀缺， 據統(tǒng)計，目前，我國技術工人中，高級技工占3.5%，中級工占35%，初級工占60%。而發(fā)達國家技術工人中，高級工占35%、中級工占50%、初級工占15%。這表明，我們的高級技工在未來5—10年內仍會有大量的人才缺口。嘬噯ф喃海祝你好運

隨著產業(yè)布局、產品結構的調整，就業(yè)結構也將發(fā)生變化。企業(yè)對較高層次的第一線應用型人才的需求將明顯增加。 而借助國外的發(fā)展經驗來看，當進入產業(yè)布局、產品結構調整時期，與產業(yè)結構高度化匹配、培養(yǎng)相當數量的具有高等文化水平的職業(yè)人才，成為迫切要求。而對于數控加工專業(yè)，不僅要求從業(yè)人員有過硬的實踐能力，更要掌握系統(tǒng)而扎實的機加理論知識。因此，既有學歷又有很強操作能力的數控加工人才更是成為社會較緊缺、企業(yè)最急需的人才。
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最近幾年航空事業(yè)發(fā)展如何?

中國的航空事業(yè)緊盯世界航空發(fā)展的最前沿，近幾年取得的成就是有目共睹的，航空事業(yè)與國民經濟也是息息相關的，國家積極鼓勵民間投資航空事業(yè)，使航空事業(yè)發(fā)展多樣化，對經濟結構的調整是非常有利的。

經濟學航空經濟方向

航空經濟應該是民航運輸業(yè)(公共航空運輸企業(yè)、航空物流)、民航保障業(yè)(機場、油料等)、航空制造業(yè)、航空服務業(yè)(培訓、教育、銷售、維修以及航空金融等)、航空旅游業(yè)、通用航空業(yè)、航天產業(yè)等行業(yè)和產業(yè)的集合與集成后并產生了新衍生收益效應的經濟業(yè)態(tài)和狀態(tài)。

　　從經濟具體形態(tài)來說,航空經濟包括了航空運輸經濟、航空工業(yè)經濟、航空服務經濟、航空知識經濟和航空信息經濟等。
　　從空間場域上來說,航空經濟不應“畫地為牢冶,即在空間范圍上局限于某一個機場,應適當擴大到一個省域或相鄰地域,亦可突破行政區(qū)劃和地界邊界所限。具體到一些企業(yè)活動或經濟活動,還應以國際化為導向。